航空航天器件的極端工況對標識的耐環境性與輕量化（huà）提出嚴苛要（yào）求，蝕刻工藝通過材料-結（jié）構（gòu）-功能（néng）一體化設計滿足特殊需求。

高溫合金標識的耐氧（yǎng）化處（chù）理
鎳基高溫合金（如Inconel 718）渦（wō）輪葉片上的追溯標識需耐受1000℃以上燃氣衝刷。激光蝕刻形成微米級凹槽後，通過化（huà）學氣相沉積（CVD）填充氧化鋁塗層（céng），形成熱障複合結構。該工藝確保標識在高溫（wēn）下的（de）可讀性（xìng），同時不破壞基材力學性能，通過3000小時（shí）熱循（xún）環測試（shì）無塗層剝落。

複（fù）合材料部件的無損（sǔn）標識
碳纖維（wéi）增強樹（shù）脂基複合材料（CFRP）機翼表麵的Logo加工需避（bì）免纖維損（sǔn）傷。水導激光蝕刻技術將高能激光束耦合到微水（shuǐ）射流中，利用水介質的冷卻效應抑製（zhì）熱影（yǐng）響區擴展。工藝參（cān）數優（yōu）化後，可實現樹脂基體選擇性（xìng）去除而（ér）不切斷碳纖維，表麵（miàn）粗（cū）糙度控製在Ra 2 μm以內，滿足氣動外形精度要求。

太空環境適應性標識
衛星外部標識需承受原子氧侵蝕（shí）與紫（zǐ）外輻照。通過陽極氧化在鋁合（hé）金表麵生成多孔（kǒng）氧化鋁層，再以等離子體蝕刻定義Logo圖案，最後填充矽氧烷聚合物形（xíng）成複合保護層。地麵模擬測試表明，該結構在等效5年低地球軌道暴露後，質量損失率小於0.1%。

輕量化拓撲優化設（shè）計
鈦合（hé）金緊固件的蝕刻標識采用仿生蜂窩結構，通過有限元分析優化孔洞分布，在維持可（kě）讀性的前提下減重40%。激光選區蝕刻技術實現複（fù）雜拓撲形貌的一次（cì）成型，避免傳統機加工導致的應力集中（zhōng）問（wèn）題。